Baustelleninfos Waidmarkt

In den kommenden Wochen werden die vorbereitenden Arbeiten zum Abbruch der Zwischendecke und der darunterliegenden Betonschicht fortgesetzt. Der Einsatz mehrerer Bohrgeräte erfolgt derzeit in einer Tiefe von rund 17 Metern unterhalb der Geländeoberkante. In der jetzigen Phase werden unterhalb der beiden bereits eingebauten Stahlaussteifungen, mit denen die Bauwerkswände gegeneinander abgestützt werden, sogenannte Ausbruchsfelder hergestellt. Dabei werden mit Hilfe von Seilsägen und Kernbohrungen die Kanten der Felder bis in die rund 65 Zentimeter starke, stahlbewehrte Zwischendecke geschnitten und anschließend mit Bagger und Hydraulikhammer abgebrochen. Auch die unter der Zwischendecke befindliche Betonschicht, die eine Stärke von rund 1,40 Metern hat, wird abgetragen. Das gesamte Ausbruchfeld wird anschließend aus statischen Gründen wieder mit Kies verfüllt.

Ebenso wird durch die Zwischendecke rund neun Meter tief in die unterste Bauwerksebene gebohrt. Dort befindet sich der zum Teil bis zu vier Meter starke Auflastbeton. Zur Sicherung der Baugrube musste nach dem Einsturz des Stadtarchivs als Auflast gegen ein Aufschwimmen Beton in die untersten Ebene des Gleiswechselbauwerks eingebracht werden. Im weiteren Bauverlauf muss dieser Beton wieder abgebrochen und ausgeräumt werden. Ein Teil der bevorstehenden Abbrucharbeiten kann nur durch Taucher ausgeführt werden. Da solche Unterwassereinsätze jedoch sehr aufwendig und zeitintensiv sind, wird der Abbruch so gut und so weit wie möglich im Trockenen vorbereitet.

Die so entstandenen „Enttrümmerungsbohrungen“ werden ebenfalls wieder mit Kies verfüllt. In den kommenden Wochen werden weitere Drehbohrgeräte zum Einsatz kommen. Nach Fertigstellung aller Enttrümmerungsbohrungen kann unmittelbar oberhalb der Zwischendecke die dritte Aussteifungslage hergestellt werden. Diese besteht, wie schon die beiden eingebauten Lagen, aus jeweils 16 Stahlrohren. Das Abbruchmaterial wird derzeit im Baufeld Ost nahe der Kaiserin-Augusta-Schule zwischengelagert. Regelmäßig wird der zerkleinerte Beton mit Lastwagen abtransportiert. Um unnötige Staubbelastung zu vermeiden, wird das Material beim Verladen bewässert.