Kundenmagazin KölnTakt

Der KVB liegt die Sicherheit der Mitarbeitenden am Herzen. Speziell für die Kolleginnen und Kollegen im Bereich Fahrgastsicherheit / -service wurde ein Schulungskonzept entwickelt, das von aktiven bzw. ehemaligen Polizisten durchgeführt wird. „Die KVB ist eines von ganz wenigen Verkehrsunternehmen in NRW, das diese intensiven Trainings anbietet. Das ist wirklich außergewöhnlich“, sagt Frank Böttcher, der ebenso wie Dietmar Schirrmacher und Reinhard Zumdick regelmäßig die KVB zu Schulungszwecken besucht.

„Wir vermitteln professionelle Handlungskompetenz. Viele Situationen lassen sich bereits durch ein klares und professionelles Auftreten klären“, sagt Dietmar Schirrmacher. Es gelte, „vor der Lage zu sein“, wie Reinhard Zumdick sagt. „Indem wir Situationen rechtzeitig erkennen, gewinnen wir wichtige Zeit zum Handeln.“ Oft gehe es um Sekundenbruchteile, in denen man sich entscheiden müsse. Um möglichst nah am typischen Arbeitsumfeld zu sein, werden auch viele Übungen in Bus und Stadtbahn gemacht. Das Ziel: Das Sicherheitsgefühl von Fahrgästen und Mitarbeitenden steigern.

Blogbeitrag: Sicher im Dienst.

Helge Neumann

Die KVB nimmt die Angebotseinschränkungen in ihrem Busbetrieb am 27. August zurück. Dann werden auch die Linien 124, 173 und 179 wieder nach normalem Fahrplan bedient. Bekanntlich musste der Fahrplan aufgrund von fehlendem Personal im Fahrdienst zwischenzeitlich auf einigen Linien eingeschränkt werden. Die Rekrutierung und Ausbildung neuer Fahrerinnen und Fahrer war soweit erfolgreich, dass nun auf den drei genannten Linien wieder das normale Angebot erbracht werden kann. Auf weiteren zwischenzeitlich eingeschränkten Linien wird bereits nach normalem Fahrplan gefahren.

Der 27. August wurde hierbei bewusst als Datum des Fahrplanwechsels für den Busbetrieb gewählt. Er fällt auf den Schuljahresbeginn, somit müssen sich die Schülerinnen und Schüler nicht bereits wenige Wochen später an die nächste Fahrplanänderung gewöhnen. Die jungen Menschen machen eine große Nutzergruppe auf den Buslinien aus.

Währenddessen findet der Fahrplanwechsel im Stadtbahnbetrieb erst im September statt. Mitte September endet die Trennung der Linien 13 und 18, die dann die Mülheimer Brücke wieder befahren. Die sanierungsbedingte Sperrung der Brücke hatte zahlreiche Veränderungen im KVB-Betrieb zur Folge. Mit dem anstehenden Trennungsende wird die Anpassung des Fahrplanangebotes auf den Stadtbahn-Linien verbunden. Die KVB wird hierüber im Detail rechtzeitig berichten. Im Dezember dieses Jahres findet dann kein weiterer Fahrplanwechsel statt.

Auch kleinere Fahrplananpassungen stehen an

Neben der Normalisierung des Fahrplanangebotes im Busbetrieb kommt es mit dem 27. August auch zu weiteren kleinen Änderungen. So werden die Abfahrtzeiten auf insgesamt 17 Buslinien angepasst. Den Fahrgästen wird deshalb empfohlen, die Fahrplaninformationen im Internet und an den Haltestellen zu beachten. Selbst eine geringfügige Änderung kann dazu führen, dass frühmorgens der benötigte Bus verpasst wird oder die letzte Abfahrt bereits stattgefunden hat, wenn der Fahrgast an die Haltestelle kommt.

Auf den Linien 121, 125 und 126 wird die neue Haltestelle „Deliasstraße“ zwischen den Haltestellen „Weichselring“ und „Fühlinger Weg“ bzw. „Weilerweg“ angefahren. Auf der Linie 136 wird eine neue Haltestelle „Werthmannstraße“ zwischen den Haltestellen „Hohenlind“ bzw. „Prälat-van-Acken-Straße“ und „Else-Lang-Straße“ eingerichtet. Die Haltestelle „Unter Sachsenhausen“ wird nun auch von den Linien 172 und 173 mitbedient. Die Busse der Linien 172 fahren zudem nun auch die Haltestelle „Junkersdorf“ an. Auf den Linien 139 und 144 kommt es zu Anpassungen im Schülerverkehr, um dem wachsenden Schüleraufkommen im Bereich des Wasseramselweges in Vogelsang gerecht zu werden.

Stephan Anemüller

Nachdem die KVB zum CSD-Wochenende vier der sechs oberirdischen Haltestellenschilder am Rudolfplatz im Regenbogen-Design umgestaltet hatte, waren die Reaktionen in den sozialen Netzwerken und darüber hinaus überwältigend. Im positiven, wie im negativen Sinne. Ursprünglich war geplant, die Schilder nach dem CSD wieder abzuhängen. Nun hat der Vorstand beschlossen, dass die Schilder vorerst so bleiben werden.

Die Vorstandsvorsitzende der KVB Stefanie Haaks hat sich dazu mit einem ausführlichen Statement auf LinkedIn geäußert:

„Ein Zeichen bleibt – für Vielfalt, Respekt und Zusammenhalt. Unsere in Regenbogenfarben gestalteten Haltestellenschilder zum diesjährigen CSD waren ursprünglich nur für drei Tage geplant. Was wir nicht erwartet haben, war die überwältigende Resonanz: unzählige positive Rückmeldungen, viele Dankesworte aus der Community und aus ganz Köln (und darüber hinaus!).

Doch gleichzeitig erreichten uns auch erschreckende Anfeindungen. Hassvolle Kommentare, persönliche Angriffe – leider ein Spiegel dafür, wie wichtig es ist, Haltung zu zeigen.

Deshalb war für mich klar: Gerade jetzt. Gerade deswegen. Die Schilder bleiben im Rahmen unserer Respektkampagne „Seid lieb zueinander“ hängen. Länger als geplant!

Denn Vielfalt endet nicht nach drei Tagen – und unser Engagement auch nicht.

Die KVB steht für mehr als Mobilität. Wir stehen für eine offene, vielfältige und diskriminierungsfreie Gesellschaft. Für ein Köln, in dem alle Menschen – unabhängig von ihrer Identität – sicher und sichtbar unterwegs sein können.

Danke an alle, die dieses Zeichen mit uns getragen und unterstützt haben.“

Christian Seiter

Seit 30 Jahren besteht für Unternehmen die Möglichkeit, sich nach dem europäischen System für Umweltmanagement und Umweltbetriebsprüfung (EMAS) begutachten und validieren zu lassen. Zunächst stand diese freiwillige Möglichkeit nur Unternehmen der Industrie und des produzierenden Gewerbes zur Verfügung, zwei Jahre später dann auch den Verkehrsunternehmen. Die KVB hat sich als eines der ersten Verkehrsunternehmen dem EMAS-Management angeschlossen und ist seit nunmehr 28 Jahren zertifiziert. Die kontinuierliche Verbesserung im Umwelt- und Klimaschutz steht hierbei im Mittelpunkt.

Wenn im November dieses Jahres in Berlin 30 Jahre EMAS gefeiert wird, dann wird auf nennenswerte positive Entwicklungen in verschiedenen Branchen zurückgeblickt werden können. Dann steht aber auch die Frage im Raum, welche Gewichtung der Umwelt- und Klimaschutz aktuell haben – in einer Zeit, in der fast alle Unternehmen unter Personalknappheit leiden, mit Problemen in den Lieferketten kämpfen und ihre Angebote finanzieren können müssen. Auch den Unternehmen des ÖPNV geht dies so, damit auch der KVB. Die Herausforderungen des Kölner Mobilitätsdienstleisters sind bekannt.

Deshalb ist besonders hervorzuheben, dass sich die KVB dazu bekennt, nicht stehen bleiben zu wollen und ihren Vorteil beim Klima- und Umweltschutz weiter ausbauen will. „Die hierbei zu bewältigenden Aufgaben benötigen auf ihrer ‚langen Linie‘ Beharrlichkeit und einen langen Atem“, betont der Vorstand der KVB.

Wie auch sonst wäre es möglich, dass gänzlich Neues entsteht – wie etwa der erste Betriebshof nur für E-Busse in Nordrhein-Westfalen in Porz oder der neue Betriebshof für Stadtbahnen in Wesseling.

Abbruchmaterial in Wessling wird genutzt

In Wesseling zum Beispiel fallen rund 240.000 Kubikmeter Steine und Beton aus dem Abbruch der alten Gebäude auf dem Gelände an – sie bildeten früher die Norton Schleifmittel-Fabrik. Dieses Abbruchmaterial wird gebrochen (siehe Bild oben) und dann auf dem Gelände zur Auffüllung alter Keller und bei der Anlage von neuen Wegen genutzt. Das Brechen des Materials zerkleinert die Masse auf circa 30.000 Kubikmeter. Seine Verwendung vor Ort erspart dann rund 2.500 Fahrten mit Sattelschleppern auf eine oder mehrere Deponien.